Зарядни точки за сгради
ТокТук проектира, доставя и монтира зарядни точки и предварителна инфраструктура за паркоместа в нови и съществуващи жилищни, офис и други нежилищни сгради — според Директива (ЕС) 2024/1275 и Наредба № РД-02-20-2 на МРРБ. Поемаме всичко: от оразмеряването в инвестиционния проект до монтажа, пускането, плащането и поддръжката.
За кого
- Инвеститори и строители на нови жилищни и офис сгради.
- Проектанти по част „Електрическа“ — оразмеряване и спецификация на зарядните точки.
- Собственици и управители на офис, търговски и логистични сгради със собствен паркинг.
- Етажна собственост в нова или съществуваща сграда.
Какво правим
- Анализ. Проверяваме кои изисквания важат за обекта — вид на сградата, брой паркоместа, етап на проекта.
- Оразмеряване. Определяме колко зарядни точки и колко подготвени места са нужни и с каква мощност. С динамично управление на мощността станциите делят наличното захранване със сградата — без излишно увеличаване на мощността за присъединяване.
- Доставка. Зарядни станции AC до 22 kW, Type 2, свързани по OCPP, заедно с кабелите и защитите за тях.
- Монтаж и пускане. Нашият екип изгражда трасетата, захранването и предварителната инфраструктура, монтира и пуска станциите.
- Експлоатация. По желание поемаме станциите в нашата платформа: плащане с карта през QR код без приложение, отчет на енергията по места, разпределяне на разходите, 24/7 мониторинг и поддръжка.
Изисквания накратко
Директива (ЕС) 2024/1275 задължава държавите членки да осигурят зарядни точки и предварителна инфраструктура в паркингите на сградите. В България изискванията са в Наредба № РД-02-20-2 от 2017 г. на МРРБ. Днес при нови жилищни сгради с над 10 паркоместа се изисква само предварителна инфраструктура.
Предложени промени (МРРБ, ноември 2026 г.)
Промените още не са обнародвани в „Държавен вестник“. Ще обновим тази страница, когато влязат в сила. Започнатите процедури продължават по досегашните правила.
| Сграда | Зарядни точки | Предварителна инфраструктура |
|---|---|---|
| Нова жилищна, над 3 паркоместа | поне 1 | поне половината от останалите места |
| Нова административна (офис), над 5 паркоместа | на всяко второ място | — |
| Друга нова нежилищна, над 5 паркоместа | поне 20% от местата | половината от останалите места |
| Съществуваща нежилищна, над 20 паркоместа | до 1 януари 2027 г.: 1 зарядна точка на всеки 10 места или инфраструктура за поне половината места | |
| Съществуваща сграда на публичен орган | — | за поне половината места до 1 януари 2033 г. |
- При ремонт изискванията важат, само ако ремонтът обхваща паркинга или неговата инфраструктура.
- За сгради, ремонтирани между 28.05.2022 и 28.05.2024 г., е предвидено изключение до 1 януари 2029 г.
- В нови жилищни сгради с над 3 паркоместа — и по 2 места за велосипеди на жилище, когато няма гараж или склад извън жилището.
Подробно обяснение с примери: Зарядни точки в новите сгради: какво предлага МРРБ
- Директива (ЕС) 2024/1275 за енергийните характеристики на сградите, чл. 14 — EUR-Lex
- Проект за изменение на Наредба № РД-02-20-2 — Портал за обществени консултации
- Изменение на Наредба № РД-02-20-2 от 2022 г. — „Държавен вестник“
Защо ТокТук
- Изграждаме и управляваме собствена мрежа зарядни станции в София — знаем как работят станциите след монтажа, не само как се монтират.
- Собствен софтуер за управление на мощността по реалното натоварване на сградата, за плащане и за отчетност.
- Един изпълнител от проекта до експлоатацията.
Въпроси
Задължителна ли е зарядна точка в моята нова жилищна сграда?
Днес при нови жилищни сгради с над 10 паркоместа се изисква само предварителна инфраструктура. Според предложените от МРРБ промени всяка нова жилищна сграда с над 3 паркоместа ще трябва да има поне 1 зарядна точка, а поне половината от останалите места — подготвени за монтаж. Започнатите процедури продължават по досегашните правила. Изпратете ни броя на местата и етапа на проекта и ще ви кажем какво важи за вашия обект.
Какво е предварителна инфраструктура?
Тръби, кабелни трасета и място в електрическото табло, подготвени така, че по-късно на паркомястото да се монтира зарядна точка без къртене и без нов проект.
Трябва ли да увеличим мощността на сградата?
Не винаги. С динамично управление на мощността станциите зареждат с капацитета, който сградата не използва в момента, и намаляват тока автоматично при пиково натоварване. Така често не е нужно увеличаване на мощността за присъединяване.
Кой плаща тока и как се разпределя?
Зарядната точка може да е лична за едно паркомясто или обща за сградата. С нашата платформа енергията се измерва за всяка сесия и се плаща с карта или се разпределя по места — без ръчно отчитане.
Какво трябва да направи съществуваща офис сграда до 1 януари 2027 г.?
Според предложените промени съществуващите нежилищни сгради с над 20 паркоместа трябва да имат по 1 зарядна точка на всеки 10 места или предварителна инфраструктура за поне половината места. Срокът е кратък — свържете се с нас за оглед и оферта.